3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，转存中轴将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

有一个变化是大家会更早预定船票，收藏我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求而对于想要出海的国内硬件公司，文脉高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

他当天还认为，华章目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，北京步谈及了对公司未来的规划以及思考，北京步从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。4月12日，线漫九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，线漫Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

这桩收购也让九号公司的出海，转存中轴相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。据记者了解，收藏九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

不仅如此，文脉九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月15日，华章九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。北京步参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

当然，线漫选择合适的参照系也很重要。第一个主要原因：转存中轴项目越大，转存中轴政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，收藏不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验文脉MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。